Roue du Concorde 120cm pneu Goodyear avec tous marquages
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Cette roue du Concorde est la roulette avant authentique de l'avion supersonique, présentée dans son état d'origine sans aucune restauration. Le pneu Goodyear, de conception spécifique à l'aviation supersonique, conserve l'intégralité de ses marquages d'époque : inscription Goodyear en relief sur le flanc, étiquette de référence EJ1585 apposée sur la tranche et numéros de série visibles. La jante en aluminium présente sa peinture bleue d'origine partiellement conservée, ses boulons de fixation à capuchons noirs et son moyeu central intact. L'ensemble témoigne d'un état de collection impeccable pour une pièce qui n'a fait l'objet d'aucune intervention.
Les dimensions de la roulette avant du Concorde sont singulières : plus compacte que les roues du train principal, elle répond à des exigences mécaniques et aérodynamiques spécifiques liées à la géométrie de l'appareil et aux contraintes de l'atterrissage à grande vitesse. La pièce est posée sur roulettes pour en faciliter le déplacement et en préserver l'intégrité structurelle.
Cette roue du Concorde s'adresse aux collectionneurs de pièces aéronautiques de prestige, aux musées et aux passionnés d'aviation civile à la recherche d'un vestige authentique de l'un des appareils les plus emblématiques de l'histoire de l'aviation. Les pièces d'origine du Concorde avec leurs marquages complets et dans cet état de conservation sont aujourd'hui extrêmement rares sur le marché international.
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Le Concorde est le fruit d’une coopération franco-britannique initiée en 1962, aboutissant à la mise en service commercial en janvier 1976 par Air France et British Airways. Premier avion de ligne supersonique exploité commercialement, il atteint une vitesse de croisière de Mach 2 — soit environ 2 150 km/h — à une altitude de 18 000 mètres, reliant Paris à New York en moins de 3 h 30. Sa silhouette caractéristique, avec son nez articulé et sa voilure delta, en fait l’un des objets les plus identifiables de l’histoire de l’aviation civile.
Vingt exemplaires sont construits au total, dont quatorze avions de ligne commerciaux. Le Concorde est retiré du service actif en octobre 2003, après 27 ans d’exploitation commerciale. Depuis lors, les pièces authentiques issues des appareils déclassés — équipements de cabine, éléments de structure et pièces mécaniques de train d’atterrissage — font l’objet d’une demande croissante de la part des institutions et des collectionneurs privés. Leur rareté absolue, liée au faible nombre d’appareils produits, les place parmi les pièces aéronautiques les plus recherchées au monde.
Roue du Concorde authentique — roulette avant en état collection d’origine, pneu Goodyear avec tous marquages, autocollants et numéros de série d’époque visibles.
Origine: FranceMatériaux: Alliage aéronautique
Année: Fin 70
Condition: Collection
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Hauteur: 60 cm
Largeur: 120 cm
Profondeur : 120 cm
Poids: 120 kg
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